Xe Nâng Điện 3 Bánh Maximal 1,6-2 Tấn Xe nâng điện 3 bánh Maximal 1,6-2 tấn rất hữu dụng khi không gian lái nhỏ hẹp
Thiết kế nhỏ gọn
Khái niệm động cơ kép truyền động cả hai bánh xe để tạo thêm lực kéo trên bề mặt trơn trượt để chuyển tải một cách hiệu quả và an toàn. Góc bánh lái điều khiển động cơ và cho phép động cơ giảm điện khi quay ngắn. Khi vô lăng được xoay 45 độ cho phép bánh xe ổ đĩa ngoài có lực kéo hơn. Khi vô lăng quay 90 độ, ổ bánh xe bên trong sẽ đảo hướng để hỗ trợ tính cơ động cho phép máy xoay trục bên trong của nó.
Tính năng độc đáo này cho phép máy có khả năng cơ động tuyệt vời và tính linh hoạt trong nhiều ứng dụng. Bộ phận điều khiển công suất cung cấp ít tiêu hao năng lượng hơn.Giảm căng thẳng và mệt mỏi cho người lái.Ngăn chứa pin được thiết kế để pin được đặt ở vị trí thấp trong khung để tăng độ ổn định.
Hệ thống điện
Xe tải được trang bị động cơ AC, bơm và điều khiển động cơ mang lại hiệu suất mô-men xoắn cao và giảm thiểu bảo trì.
Bộ điều khiển ZAPI AC đã được kiểm chứng và tin cậy cung cấp ổ đĩa biến thiên vô hạn và điều khiển hành trình và tính năng phanh tái tạo để thu và dự trữ năng lượng. Tính năng phanh tái tạo có thể lập trình được cho các ứng dụng cụ thể và tăng thời gian chạy giữa các hành trình.Công tắc ngắt điện khẩn cấp có thể dễ dàng tiếp cận nếu có sự cố điện.
Tổng thể
Chiều cao chùm I và C cột buồng tạo thành một cột buồm vững chắc, chắc chắn giúp loại bỏ độ lệch cho độ bền và hiệu suất tối đa.
Hệ thống trượt trụ, ít ma sát và chống mài mòn hơn so với các loại vật liệu nhẹ hơn được các nhà sản xuất hàng đầu sử dụng. Áp lực bên cạnh được giảm bởi các trục đẩy bên cạnh đặt trên ray và cần cẩu và được điều chỉnh bên ngoài để cung cấp sự liên kết cụ thể đồng thời giảm chi phí bảo trì.Hệ thống nâng thủy lực được thiết kế với một van giảm tải làm giảm đáng kể khi hệ thống mất áp suất.
| 1.6T Xe nâng điện 3 bánh lái | |||||
| Đặc điểm kỹ thuật | 1 | Kiểu | FB16S-MHJZ | ||
| 2 | Tải trọng nâng | kg | 1600 | ||
| 3 | Tâm tải trọng | mm | 500 | ||
| 4 | Chiều cao nâng | mm | 3000 | ||
| 5 | Góc nghiêng khung | F/R（α°/β°） | Deg | 3°/6° | |
| Kích thước | 6 | Kích thước tổng thể | Chiều dài đến càng | mm | 1817 |
| 7 | Chiều rộng | mm | 1070 | ||
| 8 | Chiều cao an toàn | mm | 1971 | ||
| 9 | Bán kính quay | nhỏ nhất | mm | 1540 | |
| 10 | Khoảng sáng phía trước | mm | 330 | ||
| 11 | Khoảng cách tâm lốp | F/R | mm | 884 | |
| 12 | Khoảng sáng gầm | nhỏ nhất | mm | 90 | |
| 13 | Khoảng cách trục | mm | 1220 | ||
| Hiệu suất | 14 | Tốc độ | Di chuyển có tải | km/h | 12 |
| 15 | Di chuyển không tải | km/h | 13 | ||
| 16 | Nâng có tải | mm/s | 280 | ||
| 17 | Nâng không tải | mm/s | 440 | ||
| 18 | Khả năng leo dốc | có tải | % | 8 | |
| 19 | Không tải | % | 10 | ||
| 20 | Tự trọng | Gồm bình ắc quy | kg | 3035 | |
| 21 | Lốp | Trướcx2 | 18×7-8 | ||
| 22 | Saux1 | 18×7-8 | |||
| Driven | 23 | Motor | Morto lái | kw | 4.5 |
| 24 | Motor bơm | kw | 9.2 | ||
| 25 | Ắc quy | tiêu chuẩn | V/Ah | 48/425 | |
| 26 | Điều khiển | Lốp | AC | ||
| 27 | Hãng sản xuất | ZAPI ACE | |||
| 28 | Áp suất thủy lực | Mpa | 14.5 | ||
Vietstandard (xác minh chủ tài khoản) –
An toàn và bền bỉ
Hải Đăng (xác minh chủ tài khoản) –
Mình đã mua xe này về, sử dụng thấy rất mượt, dễ thao tác, đây là địa chỉ các bạn có thể tin tưởng được